{"id":84,"date":"2018-12-04T18:00:18","date_gmt":"2018-12-04T17:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gesi.srl\/gesisite\/?p=84"},"modified":"2022-09-21T01:07:57","modified_gmt":"2022-09-20T23:07:57","slug":"riapre-la-galleria-monte-pergola-facciamo-un-passo-indietro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gesi.srl\/gesisite\/riapre-la-galleria-monte-pergola-facciamo-un-passo-indietro\/","title":{"rendered":"Riapre la Galleria Monte Pergola: facciamo un passo indietro!"},"content":{"rendered":"\n
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Il nostro lavoro \u00e8 a monte, si cela dietro al risultato finale di un’opera.
Insomma dietro ogni grande lavoro c’\u00e8 sempre una meticolosa fase di progettazione, tagliare il traguardo raggiungere un obiettivo, tutto parte dal progetto e dalla qualit\u00e0 dei suoi elaborati!<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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La Galleria del Monte Pergola fu realizzata nel 1951, il tunnel si estende tra il Km 20+200 e il Km 22+800 in localit\u00e0 Solofra<\/strong>. Migliaia di automobilisti che percorrono ogni mese l\u2019autostrada Avellino-Salerno usufruiscono di questo passaggio. Il traffico intenso a cui \u00e8 sottoposto il tunnel lo ha posto al centro della cronaca locale numerose volte, spesso a causa della sua scarsa illuminazione e del suo stato di decadimento.<\/p>\n\n\n\n

Questo tunnel viene considerato uno tra i pi\u00f9 pericolosi d’Italia<\/strong> in quanto dal suo interno non \u00e8 possibile comunicare via radio. Inoltre \u00e8 sprovvisto di un sistema di videosorveglianza, di illuminazione e di corsie d’emergenza; sono assenti anche le banchine pedonali.<\/p>\n\n\n\n

A causa dell’alto rischio pendente su questa infrastruttura l’inizio dei lavori \u00e8 stato fissato con imminenza il 10 settembre 2018, l’annuncio \u00e8 arrivato dalla Prefettura di Avellino in piena collaborazione e sinergia istituzionale con Anas, Forze dell\u2019Ordine Comuni ed Enti Locali competenti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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I lavori sono durati circa 3 mesi e il 30 novembre si \u00e8 dato lo stop ufficiale<\/strong>, il cantiere si \u00e8 chiuso rientrando nei tempi stabiliti in fase di progetto. Finiscono cos\u00ec i disagi che per mesi hanno coinvolto migliaia di automobilisti che hanno percorso il tratto costretti a proseguire parte della loro corsa per vie locali. Ci\u00f2 che \u00e8 stato realizzato \u00e8 stata una preventiva manutenzione straordinaria di entrambe le canne del tunnel (nord e sud). La canna nord \u00e8 stata completata nel mese di ottobre<\/strong>, i lavori che si sono spostati poi nella canna sud in direzione Salerno, hanno reso necessaria la doppia circolazione in sensi opposti di marcia per alleggerire i disagi e rendere comunque possibile la circolazione seppur con dei limiti.<\/p>\n\n\n\n

Facciamo ora un passo indietro!<\/h3>\n\n\n\n
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Noi di GESI siamo stati incaricati di rilevare parte delle due canne delle gallerie:<\/strong> sia quella in direzione nord, che quella sud; per una lunghezza totale di circa 2400 m. Abbiamo utilizzato per la rilevazione delle due canne della galleria il nostro Laser Scanner Z+F 5006h<\/strong>. Questa lavorazione \u00e8 stata l’occasione che ci ha permesso di utilizzare per la prima volta, in fase di lavoro, il nostro robot panoramico<\/strong>, CIRo 13. Abbiamo cos\u00ec effettuato nel minor tempo possibile 107 serie di foto panoramiche per un totale di 12840 scatti<\/strong>. La nostra strumentazione, ha reso possibile evidenziare lo stato di ammaloramento del calcestruzzo.<\/p>\n\n\n\n

Vi mostriamo il risultato di una foto panoramica<\/a> delle 107 serie realizzata da CIRo 13!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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