{"id":144,"date":"2018-05-22T16:25:10","date_gmt":"2018-05-22T14:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gesi.srl\/gesisite\/?p=144"},"modified":"2022-09-21T01:08:10","modified_gmt":"2022-09-20T23:08:10","slug":"come-nasce-il-dgps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gesi.srl\/gesisite\/come-nasce-il-dgps\/","title":{"rendered":"Come nasce il DGPS?"},"content":{"rendered":"\n

Il GPS differenziale<\/strong> (DGPS) nasce per motivi di sicurezza, data l’eccessiva precisione raggiungibile dal sistema GPS fin dal suo esordio.<\/p>\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n

Il Dipartimento <\/strong>della Difesa Americano<\/strong> introdusse un sistema di degradazione intenzionale della precisione<\/strong> denominato Selective Availability, <\/strong>capace di fornire ai ricevitori non militari prestazioni ancora sufficienti per molte applicazioni di interesse pratico ma, sensibilmente inferiori<\/strong> a quelle teoriche. Dopo l\u2019introduzione della SA, l\u2019errore del sistema crebbe a livelli talmente alti da stimolare la ricerca di soluzioni per compensarlo.<\/p>\n\n\n\n

Risult\u00f2 presto chiaro che ci\u00f2 sarebbe stato possibile con uno schema ingegnoso, detto GPS differenziale (DGPS), che richiede l\u2019uso <\/strong>di almeno 2 ricevitori GPS.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno dei due ricevitori viene etichettato “Riferimento” (Reference) e posizionato per la durata delle operazioni su un punto fisso <\/strong>con coordinate note. L\u2019altro ricevitore detto “Mobile” (Rover), \u00e8 libero di muoversi<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si presume che l’errore sia uguale per <\/strong>entrambi i ricevitori pertanto, conoscendone intensit\u00e0 e verso,<\/strong> possiamo calcolare le corrette posizioni del ricevitore Mobile.<\/p>\n\n\n\n

Calcolare l’errore \u00e8 estremamente facile<\/strong>: la posizione del GPS “Riferimento” \u00e8 uguale alle coordinate reali pi\u00f9 l’errore indotto, quindi conoscendo le coordinate reali con una semplice sottrazione si determina l’errore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sottraendo l’errore alle coordinate lette dal GPS “Mobile” otteniamo, anche su questo, le coordinate reali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questa procedura, non solo pu\u00f2 essere usata per attenuare l’errore indotto dalla SA (oggi non pi\u00f9 in funzione) ma, attenua anche errori fisiologici del sistema<\/strong> che \u00e8 molto preciso ma non accurato.<\/p>\n\n\n\n

Insomma, il sistema DGPS prevede il miglioramento delle performance del GPS tramite la trasmissione di un dato supplementare<\/strong>.
Tale dato supplementare pu\u00f2 essere trasmesso da stazioni a terra o da Satellite. Le performance sono tanto migliori quanto pi\u00f9 l’errore viene calcolato vicino al GPS “Mobile”<\/strong> in quanto la stazione di riferimento, in quel caso, condivide le stesse interferenze ambientali. <\/strong>Infatti uno degli errori \u00e8 dato dal fatto che atmosfera e ionosfera, in base alla propria composizione, variano la velocit\u00e0 di propagazione delle onde radio ed inducono un errore.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I principali sistemi satellitari che implementano il concetto del GPS differenziale tramite dato supplementare inviato da Satellite sono l\u2019americano WAAS<\/strong> (Wide Area AugmentationSystem), in servizio dal luglio 2003, e l\u2019europeo EGNOS <\/strong>(European Geostationary Navigation Overlay Service), entrato in fase finale di test. Anche il Giappone sta sviluppando un suo sistema assai simile denominato MSAS<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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